30年前，F16因类似问题导致过多次坠机，杀死了好多美军飞行员

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30年前，F16因类似问题导致过多次坠机，杀死了好多美军飞行员。后来好莱坞还拍过一个片子讲这事。

来源: hkzs 于 2019-03-12 00:27:52 [档案] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读： 135 次 (203 bytes)
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回答: 波音737MAX的问题的核心不是软件Bug，而是这架飞机本质是全手动操作不安全的。所以才需要那个自动低头程序。 由 hkzs 于 2019-03-12 00:22:34
好像是叫耦合震荡。就是飞控和飞行员之间较劲导致飞机失控坠毁，飞行员连弹射逃生都来不及，飞控指令下飞机强大的过载直接让他失去知觉。http://bbs.wenxuecity.com/military/1597037.html

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• 和波音一样，通用动力一开始也是坚持事故是飞行员操作不当造成的。 - hkzs - ♂   (0 bytes) (8 reads) 03/12/2019  00:40:47
• 血的教训。这两次死了近400人。只要波音修改马上会被民事起诉因死者不是军队的 - thrawn - ♂    (0 bytes) (6 reads) 03/12/2019  06:26:26
• 主要还是发动机的问题。737是老机型，max上装的是省油的发动机。也许是爬高的时候推力不够，也许是猛然加速使发动机过... - tellUlater - ♂   (0 bytes) (9 reads) 03/12/2019  05:41:23
• 印度尼西亚那次波音都在怪飞行员。这次终于觉得需要修改了？ - thrawn - ♂    (0 bytes) (2 reads) 03/12/2019  06:22:27
• 看了坠机现场，感觉是飞机失速，进入锣旋。机头以90度直插地面。RIP. - indexguy - ♂   (0 bytes) (4 reads) 03/12/2019  07:47:12
• 估计是关闭了本来不该被关闭的防失速系统。737MAX气动不稳定，所以才在手动操作中设置了那个自动系统。随便关掉更危险... - hkzs - ♂   (0 bytes) (2 reads) 03/12/2019  08:18:15
• 大神推测：新引擎改变重心，在起飞大仰角时更容易失速。故加装飞控程序防失速。程序可能会压低机头，同时加速。这... - indexguy - ♂   (0 bytes) (1 reads) 03/12/2019  09:08:14
• 在人机搏斗中，机师在机头下沉时拉平机头，后来可能预先拉起机头， - indexguy - ♂   (0 bytes) (0 reads) 03/12/2019  09:31:48
• 期待机头会自动下沉，谁知拉的仰角过大，一下失速。 - indexguy - ♂   (0 bytes) (0 reads)

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• 波音公司今天表示将在未来几周内升级737 MAX 8的飞控软件 - sudo - ♂   (1669 bytes) (511 reads) 03/11/2019  21:59:51
• 新加坡禁止波音737MAX客机境內起降　今14時生效 - sudo - ♂   (587 bytes) (176 reads) 03/11/2019  22:19:37 (1)
• 波音737MAX的问题的核心不是软件Bug，而是这架飞机本质是全手动操作不安全的。所以才需要那个自动低头程序。 - hkzs - ♂   (149 bytes) (114 reads) 03/12/2019  00:22:34

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专业网友对波音737MAX8的分析: 固有的缺陷

来源: 奔流12959 于 2019-03-11 09:11:01 [档案] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读： 2308 次 (826 bytes)
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不要再坐波音737 飞机了：有大神分析报告出来了。。。。。。

737这个机型早就该淘汰了。737MAX俯仰失控背后的深层原因是波音公司固守737这个早已过时的构型，妄图通过升级发动机和航电飞控等辅助子系统来给这个机型续命。737本来就有固有缺陷，以前配装的是小涵道比发动机，主起落架支柱短，后来换装大涵道比的CFM56系列发动机后，发动机直径越来越大，翼吊短舱与离地间隙的矛盾越来越突出，到了MAX，短舱变态前伸，造成了推力力矩的变化，飞机在某些状态有不受控抬头趋势容易失速，其实这就是空气动力学设计上的原因，但是波音选择用飞控来抑制，这就是悲剧的根源