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大副程林在9点10分左右,去船尾洗澡间冲了个澡。他看了眼舷窗外,漆黑的江面上,暴雨在轮船探照灯的灯光下,豆大一般。
"程师傅,要交接班了,你快点儿哟。"跟他搭班的舵工提醒他。
程林快速穿好衣服,赶到驾驶室。当时,船长张顺文、轮机长杨忠权、大副谭建、刘先禄都在,掌舵的是李明万,还有几个水手。
虽然外面风大雨急,但船还是正常航行。
突然,水就猛灌进驾驶室,灯一下就熄了。程林完全没有反映过来怎么回事,只听到有人喊了声"糟了"。
驾驶室灌满了水,程林抓住雷达的扶手,往窗户的方向摸,被巨大的水流吸了出去。程林在水里拼命地游,等冒出水面回头一看才发现,船倒扣在水里。
船舱驾驶室的布局是,中间为舵,左侧是小雷达,右侧是大雷达和操纵杆。程林与船长和轮机长在舵左侧,刘先禄在舵右侧。
刘超提供的照片显示,驾驶室右后方是一排非常重的柜子。
I've always assumed that love is a dangerous disadvantage and thank you for the final proof.
本帖最后由 秂忢空 于 2015-6-5 12:09 编辑

七分天灾三分人祸吧。开始只有3-4级风,船长继续走冒险但不是蛮干,掉头是临危处置不当。 人不能和命挣,在自然面前人太渺小了。
特别是,船长和天津的老吴苦难的日子在后头,两人的老婆都没出来,后半生很难在 remose 中走出来。

翻船,几乎是一瞬间的事,根本反应不过来。老胡回忆,唯一的征兆,是最后一两分钟,船身摇晃得实在“不正常”,厅里又重又大的麻将桌来回滑动,最终整个翻了“哗啦啦”一地,他推门想出去,门一打开,他一倾身,竟然就落在江里了。
正巧,江面上,正跟前有两个救生圈,他狠狠地抱住一个,之后就是翻船的大浪。他连船是怎么翻的都看不到,就大浮沉了好几回。待风浪稍平静时,他睁眼一看,江上已经抹黑一片,除了航标灯,整艘大船都看不到了。
想想是后怕,或者说,真是幸运——老胡嫌一楼客舱里的房间太热,准备去四楼的甲板上透透气,可到了三楼麻将厅的门口,发现外头雨实在太大,就准备在门口等一等,想不到一转头就落水了。
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9点多,窗外的风雨更大了。“很奇怪,当时我想到了船会不会翻,但又觉得这种倒霉事不会被我们遇上。”
雨点子越来越密集,雨拍打玻璃的声响也越来越大。“感觉就像砸在玻璃上一样。”
这个时候,服务员在走廊里喊:“雨太大了,把窗户关上,把床往门的方向推一点,免得打湿床。”
“我关了窗户。在船上已经几天了,我对窗子开和关已经很熟练。窗子一推就关上,窗户和窗框扣的卡子一捏就打开,已经摸索出怎么用巧劲开窗。”他说。
“我没听服务员的,没有动床。”老吴说,突然杯子倒在了茶几上,我立即起身去扶。
与此同时,他的老伴儿已经滑落在地,头搁在床沿上,而杯子已经从茶几上滚落到门口。
“我站着,往门口方向滑去,到厕所门时,我伸手拉我老伴儿,拉住了。但是这个时候她的床滑下来把她挤到墙上。而我的床被立柜挡住没有滑下来。”
这时,房间的地毯盖在了他的头上,他感觉船已经翻了。水很快淹了上来。他扒开头上的地毯,忽然涌进的水将他推到了窗户口。
“我的窗户这时已变成了‘屋顶’,我本能地、迅速地用手捏住了锁窗户的卡子,窗户一下子打开了!”
水把老吴顶出了窗外。
当老吴的头露出水面时,他看见船已经是底朝天了。
“从杯子倒下,到船底朝天,整个差不多只有1分钟时间。太快了!”老吴回忆说,如果不是下床站起来扶杯子,他肯定跟老伴儿一样滑到墙边了。如果没有立柜挡着床,他也会被滑下来的床挤到墙边。
钻出水面后,老吴发现他的左右两边都有人,左边3位,右边1位。他爬上了朝天的船底。
“太冷了!漆黑一片,只能凭借闪电看四周的情况,我们五个人都在船底上。”
然而,反扣的船底并非安全之处。
老吴发现,船底边上的江水里不停地有水泡上来,“这意味着江水在往船舱里灌,空气在往上冒。”
“船体还在下沉!”老吴意识到,死亡又一次向他靠近,船在一寸一寸下沉,他的心越揪越紧。“在这里坐着肯定是等死。”于是他跟另外四个人说,“不能在这里等,得游出去!”
他说,那个决定是明智的。“又下雨又吹风,太冷了,船还在沉,继续等下去,不如趁着有体力赶紧游走。”
借着闪电,老吴发现距离北岸最近。在河边长大的他很有生存经验,将身上的衣服脱了,拧成绳子捆在自己的腰上。“上岸得留着衣服。”
另外四个人和他一样,向北岸游过去。江水很冷,也很急,他“横切”江水向岸边拼命游去。
“刚开始还能看到他们,游着游着就发现那四个人不见了。”
大约花了20多分钟,老吴游上了岸。
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我是觉得在自然面前人真的很无力。刚出事的时候我还在想,我游泳池游的不错,海里也游过,不知道暴风雨中的江泳我能幸存否。报道看多了发现,甭管你会不会游,首先,你要是被冲出船的那个幸运儿。
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据报道,这船从正常行驶到180度转向,倾覆用了十几分钟。
疑问,这船根本经不住倾覆检测。
本帖最后由 119ppp 于 2015-6-5 14:28 编辑

比较外国渡轮设计和这条船,这种窗根本不密封,扣过来不会有太多气穴,里边的人生还机会渺茫。这种船吊起来就不是一条船,就是个大棺材。这种船在发达国家根本不能载人出航。下雨船舱会进水,桌椅板凳电视机都是能移动的 安全性极差。不出事什么都好,出事全完蛋。但注意,这条船是符合国家标准的,三月刚刚年检维护结束。
倒是船长,如果他说的话属实,即最初只是暴雨加三四级风,然后突遇龙卷风,船在一两分钟内断电进水翻沉,那么这还真是不可抗力。但重要的是,救上来的基本上都是船员,几个游客都不清楚状况,所以他们说的是实话吗?
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长江上怎么会有龙卷风?
昨天?那么久以前的事情,何必记得。明天?那么久以后的事情,何必去想。
一直有的,只是早年江民不管这叫龙卷风,叫啥我忘了,但反正春夏有险风这个几百年地方志都有记载。
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我的朋友,她妈妈带她去长江游
回来一大堆牢骚

还有说去韩国,也不好

我对游船的印象还是很好的
~心宽灵深爱永远~
曾经有想过游长江,但这悲伤的消息太伤人了,希望家属早日恢复,逝者安息,生者坚强。
不在此岸,也不在彼岸。
两个大屏幕, 中国 VS. 日本






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