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在水里泡着,体温下降,几乎没有生还机会了,估计就是这么14位能生还了.
去年南韩在海里翻船还救出170多位,今年在小阴沟里居然只救活14位。
看看只有毛主席才可下五洋捉鳖啊
韩国那些都是学生军团,本来体力就好,而且也不是暴风雨中吧,当时还有其他的船只到场的。
而中国的是爷爷军团,体力差的要死,还是暴风雨,还是夜晚,又木有邻近船只。。。。。主动被动条件都很差啊。
刚刚看到有个小伙给自己父母报了这个旅游团。。。。。好伤心。老年人出去旅游最好有年轻直系亲属陪伴的。
什么都不想多说,只是祈祷幸存者能得到及时的救援!!
为逝去者哀悼,同时祈祷能有更多的人获救!
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船长警报都没发就逃跑,责任应该不小的.
就算船一秒钟就翻沉,也没这么快吧.

第一时间应该发出求救信号,第一时间弃船逃跑,不把牢底坐穿那就直接毙了吧.
每月4000千工资,能请到多聪明的船长? 不能愿船长
2日和3日,已被控制的船长张顺文、轮机长杨忠权接受新华社记者独家专访。

张顺文说,当时的风在3-4级左右,从南边往北边吹。他想走背风,往北偏行,想用速度抵住风,但风突然剧增,船身失去了控制,左满舵也抵不住风。

杨忠权回忆说,当时他从甲板巡视回来就一两分钟,水就涌进了机舱,照明一下就没了,“这时感觉船已翻了”。



船长张顺文 under wheel
轮机长杨忠权 deck inspection
另一个被救出的21岁杨, engine inspection
其他mechanic 都不在岗?按理这些人有机会出来。
另外, 这样的天气,休班的也得上岗。竟没有人 at siren。而且都不知有没有独立电源(电池)的 pendulum siren,。
安全意识在这太差。都不如普通民宅的报警装置有效。
唉...按理說船長在有意外時必須指揮乘客疏散 但看最近幾年國內外的意外 船長都是第一時間跑掉的....
人多的地方不要去
缺乏基本风险意识,有大暴雨还不靠岸?
有风为什么不喊穿上救生衣到甲板集合?
据说国内游轮根本没有逃生点名。
咱当时就怀疑龙卷风导致翻沉一说!

现在龙卷风没有了,后来说的12级台风也没有了,只是3,4级的风力。
国内那些气象预报的数据哪去了?还有那些专家哪去了,当地那些有科学依据的气象预报和监测数据都哪去了?

国内这套系统是哪出了问题,还是到处都是问题?
闯荡江湖刚侠,挑战华尔街铁牛
但船在一两分钟内翻了是很确定的。救上来的导游说,我觉得船突然四十五度倾斜,跟同事说要出事说了一半水就冲进来了。救上来的老头说,我看到杯子倒了,想去扶杯子,结果旁边老伴滑下去了,我抓了她一把,她被床挡住了了,这时候窗户变成了天花板,水把他冲出窗户。来接班的大副说,当时快要交接班,驾驶人员都在驾驶舱,有人喊不好,船突然就倒了,同时灯也没了,水一下子进来,后来发现驾驶舱左边的都被冲出来了,没出来的那个大副在右边,那儿一大排没固定的柜子,恐怕被挡住了……
I've always assumed that love is a dangerous disadvantage and thank you for the final proof.
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