tianfangye

不错。
保险丝的设计比较新颖，没想通为什么正负极都要有一个保险丝？一个不就够了？？
热管的设计也不错 ...
oldhorse 发表于 2014-9-6 22:07

正负极都有保险丝只能解释为（冷却）短路保护

tianfangye

一个就够了，为什么要两个？
oldhorse 发表于 2014-9-6 22:19

试想电池外壳与任何一端短路的情况，3个nodes

tianfangye

外壳就是负极。
oldhorse 发表于 2014-9-6 22:40

你说的是普通碱性或类似电池。

锂电池正负极与外壳不连：


2、电池一般包括：正极（positive）、负极（negative）、电解质（electrolyte）、隔膜（separator）、正极引线（positivelead）、负极引线（negativeplate）、中心端子、绝缘材料（insulator）、安全阀（safetyvent）、密封圈（gasket）、PTC（正温度控制端子）、电池壳。一般大家较关心正极、负极、电解质

tianfangye

18650锂电池外壳就是负极。
oldhorse 发表于 2014-9-6 22:55

    按理外壳是负极，我也搞不懂了。
“不像我们平时看到的锂电池一样有一层绝缘外衣，其裸露在外的电池外壳都是电池负极”
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Tesla使用的18650锂电池是定制的，不像我们平时看到的锂电池一样有一层绝缘外衣，其裸露在外的电池外壳都是电池负极，一旦外壳被导体连上，就可能造成短路，严重时甚至会发生起火事故，其后果将不堪设想。

tianfangye

外壳是钢的，负极。
那层绝缘外衣是塑料皮。
通常绝缘body，底部不觉缘，因为是负极。
oldhorse 发表于 2014-9-7 10:10

现在唯一的解释， 负极接外壳， 但不是接地， 正极也不接地。
逻辑基础：如果接地， 不需保险丝。

tianfangye

铁牛这个解释合理。
oldhorse 发表于 2014-9-7 10:59

对，回到我开始的猜想， 实际是把正负极全部隔离。
“现在唯一的解释， 负极接外壳， 但不是接地， 正极也不接地。
逻辑基础：如果接地， 不需保险丝。”