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飞虎队创建人遗孀称美老兵从未忘在华抗日经历
抗日战争期间，曾经有这样一群美国飞行员，他们自愿来到中国，与日军展开殊死搏斗，造就了一支闻名于世的“飞虎队””战胜利65周年之际，记者采访了“飞虎队”创建人、美国空军陈纳德将军遗孀陈香梅女士。
85岁高龄的陈香梅在回忆起这段历史时仍记忆犹新。“他们(美国‘飞虎队’成员)当时来到中国的时候都很年轻，大多20岁出头的样子，都是作为志愿者参加援华抗日。”
1941年，陈纳德应时任美国总统罗斯福授权组建“中国空军美国航空志愿队”。志愿队因插翅飞虎队徽和鲨鱼头形战机而得到了“飞虎”的别名。在对日的31次空战中，“飞虎队”共击毁敌机200余架，自己仅损失14架，并从日本手中夺回了对中国西南省份的制空权。
陈香梅用“轰轰烈烈”来形容“飞虎队”成员的援华抗日之举。“这些年轻人不远万里来到中国，冒着生命危险参加援华抗日，是非常可敬的，”她说，“‘飞虎队’执行任务的危险性不仅体现在直接的对日空战上。很多队员是在飞行‘驼峰航线’执行物资运输任务时失去了宝贵的生命。”
1942年初，日军占领缅甸后切断了滇缅公路，中国通往外部世界的通道基本中断。为了把抗战急需的大批物资运进中国，美国和中国联合开辟了一条从印度东北部到中国云南昆明的全天候战略物资运输空中航线。这条全长800多公里、横跨喜马拉雅山脉的航线，沿线山地海拔均在4500到5500米上下，最高海拔达7000米，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名“驼峰航线”。这也是世界航空史和军事史上最为艰险的一条运输线。
“当年科学技术还很不发达，在恶劣天气预测等方面还缺乏有效的手段，因此飞‘驼峰航线’是非常危险的，飞机失事情况时有发生。”陈香梅说。
高海拔加上变化无常的天气，忽强忽弱的气流以及经常发生的暴风雪、雷电和冰雹，再加上日军战斗机的围追堵截，飞机随时都有失事的危险。战后美国官方数据显示，美国空军在持续三年零一个月的援华空运中，为中国空运各类战争物资65万吨。美国空军在“驼峰航线”上一共损失飞机468架，平均每月达13架；牺牲和失踪飞行员和机组人员共计1579人。
1945年日本投降，许多“飞虎队”官兵也离开中国回国。然而，时隔数十载，这些美国老兵却从未忘记过在中国的这段经历。
陈香梅说，每年美国阵亡将士纪念日的时候，很多曾经的“飞虎队”老兵都会从全美各地赶到华盛顿，前往位于阿灵顿公墓的陈纳德将军墓前祭奠。一些老兵还经常回到中国，前往芷江、昆明，那些他们曾经浴血奋战的地方，缅怀那段与中国士兵并肩抗日的岁月。 |
发表于 2010-9-4 00:52
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