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[新闻人生] 韩国世越号?邪教献祭?

https://www.zhihu.com/question/52059063
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因为政府没有表现出特别积极的救援想法,从逻辑上思考这有些不正常,这不是没有组织起良好的救援,不然也不会存在170多人幸存,从事件开始,随着救援船越来越多,更多时候事故遇难者家属看到的,仅仅是救援船只围着沉船,没有积极的做什么救援工作。——从纪录片中得知
如果是救援混乱,救援人员没有得到良好训练,专业素质不足或者制度繁琐还能理解。而反而在自身不进行积极救援的前提下,通过各种手段进行阻挠(特指完全沉船前的救援黄金时间),并且干扰外界获得事故情报这种行为是难以理解的。

作者:吴楠
链接:https://www.zhihu.com/question/52059063/answer/128949246
来源:知乎
著作权归作者所有,转载请联系作者获得授权。
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查了一下资料,发现一件更可怕的事……

在朴槿惠之父朴正熙执政的时代,曾经有过与“岁月”号几乎一模一样的沉船事故!

同样是操作不当,导致海船倾覆;同样是救援不力,最终大量年轻人死亡/失踪;同样是政府事后抹杀责任,封口处理。



新闻标题:1974年,人祸酿成韩国惨痛海难


从仁川开往济州岛的“岁月”号客轮在韩国南部海域沉没,到目前为止,救援仍在进行。韩国媒体称,盘点韩国历史上发生的有影响的海难事故,无一例外都跟人为失误有关,其中发生于1974年韩国海军拖船倾覆,造成159名刚入伍的海军新兵葬身海底的事故,跟此次“岁月”号事故几乎如出一辙,且当时正值军政时期的韩国政府在救援中表现相当“消极”,迄今仍被人们诟病。


新兵们的告别之旅

1974年2月下旬,韩国海军第159期新兵要前往位于忠武市(今统营市)闲山岛上的抗倭英雄李舜臣祠堂忠烈祠参拜。参观李舜臣祠堂是韩国海军新兵的必修课,同时新兵们要搭乘军舰前往,因此这也是新兵们第一次接受航海适应训练。但谁也不会想到,这次航行却成为这些新兵们的告别之旅。


1974年2月21日晚19时许,第159期韩国海军新兵和第11期韩国海警委托培养生,加上新兵训练所教官等,共计630人登上韩国海军第815号坦克登陆舰(LST-815)。军舰起锚后,新兵们在舰上兴奋不已,大声唱起军歌。2月22日凌晨5时许,LST-815按计划抵达忠武码头正前方两公里处,并在壮子岛以东海域抛锚。LST-815之所以没有驶入码头靠岸,是因为这里的海水较浅,体型较大的LST-815需要靠海港拖船或运输船牵引才能靠泊。按照预先方案,韩国海军动用两艘120吨级拖船分两次将LST-815舰上人员运抵岸上。


民船比军舰给力


当时尽管已是初春天气,但仍然十分寒冷,加上当日忠武市发布暴风警报,还下起小雨,温度一下子降到零下10摄氏度左右。教官们担心新兵会集体感冒耽误后续训练计划,因此,在参观完忠烈祠后,教官马上下令新兵们全部返回码头,准备搭乘LST-815返回。第一批316名新兵登上海港拖船准备搭乘LST-815,此时正是当日10时40分。还没等官兵稳定好情绪,拖船就突然启动驶离码头,并很快就到了LST-815正前方30米处,本应该早就减速缓行的拖船这时却突然来了个90度急转弯。


目睹这一切的新兵们甚至连惊讶的表情都没来得及作出来,拖船就失去重心,开始侧翻。据后来被救上来的一位新兵回忆:“一艘小船上挤上了那么多人,连个下脚的地方几乎都没有。”


后来官方调查证实,全速航行的拖船操舵手因为害怕撞到LST-815,就突然来了个90度急转弯, 导致拖船失去重心,船上的官兵站立不稳,在相互推搡间有人落水了。更要命的是,拖船急转弯掀起一股海浪冲击到LST-815舰身上,而这股海浪瞬间又借力回冲到拖船上。在巨大的推力作用下,拖船就像一片落叶一样,不到5分钟就完全倾覆,只能看到船底了,人员悉数落水,“救命”的呼喊声此起彼伏。亲眼看到整个场面的LST-815操舰室里的官兵马上拉响警报。


此时,正在附近作业的韩国运沙船“梅日”号听到传来的警报后,马上赶到事故现场,船员们先将一块木板抛到海面上,马上就有四五个人抓住木板。一部分船员用钩子将已经昏迷漂在海面上的新兵捞上来。


尽管“梅日”号一下子救起20多名新兵,但接下来的问题是,由于海水温度过低,在海水里挣扎的新兵们只能坚持20多分钟,接下来很可能因丧失体温而死。“梅日”号的船员拼命想办法救助,船员为了鼓舞那些在海水里煎熬的水兵们,让已获救的新兵聚在一块儿唱军歌,但大多数人还惊魂未定,只是在那里机械地拍着手。“梅日”号孤军奋战好一会儿,在附近作业的几艘渔船先后赶到参与救助行动。在拖船沉没不到30分钟内,被民间船只救助的水兵共有50余人,随后赶到的韩国海警艇也相继救起8人。至当日12时许,有157人获救,但仍有159人死亡或失踪。


威权下的沉默


这起事故给整个韩国带来巨大冲击。韩国海军急于摆脱责任,在事故调查最初阶段就一味辩解说“由于事发海域已经下达暴风警报,海上风浪过大,事故属于天灾,不可避免”。但相关人士指责说:“尽管风浪很大,但还不至于让军舰倾覆,事故跟风浪大小完全不相干。”还有人提出,让一艘120吨的小拖船上乘坐300多名水兵完全属于严重超载,是缺乏常识的行为。而事后调查还发现,当时LST-815舰上携带着两艘救生艇,但根本没有放下来参与救援,其中一艘救生艇被舰上的军官们乘坐着前往忠武市内吃饭去了,另一艘由于故障根本卸不下来。


最后,负责调查事故的韩国海军宪兵队发表了对事故原因的调查结果,认为“人员超载,现场操作处置不当及风浪过大”是事故的主要原因。据此,韩国海军拘留了新兵训练所大队长、队长(上尉)、忠武港负责海港拖船安全管理的航务课长3人。作为后续措施,韩国政府还撤掉海军参谋总长等人职务。


但这并没有平复韩国民众情绪。一位当年获救、日后成为韩国海军军官的幸存者回忆:“事实上,韩国海军本部在听到事故相关报告后,第一反应是‘这是我们的耻辱’,堂堂的大韩海军竟然犯下这样低级错误,这样的错误我们不应该救赎,因此不应该派人去救援……”这名军官还表示,由于当时是朴正熙为首的军政府执政,因此军方有意抹煞责任,操纵舆论让人们认识到那只是一场“天灾”。直到2007年,韩国海军才在统营市李舜臣公园设立“统营市海上殉职海军官兵纪念碑”,但耐人寻味的是,碑上仍刻有“拖船在向母舰航行过程中,突遭狂风,人员部分遇难”的文字。

大家可以把这次事故的细节跟 为什么韩国政府不愿意救助岁月号?真的是因为朴槿惠对于邪教祭祀的纵容? - 吴楠的回答 中述及的岁月号事故详情结合对比来看,细思极恐……现在真的不惮以最大的脑洞来揣测这个神奇的国度了……

新闻链接:人祸曾酿韩国1974年海难 159名新兵葬身海底
作者:xapple guo
链接:https://www.zhihu.com/question/52059063/answer/128972699
来源:知乎
著作权归作者所有,转载请联系作者获得授权。


金基俊秘书长说:“10点时收到了书面报告。”但他并不知道总统在哪里。“虽然不知道她在哪,但应该在办公室吧。”

这又是什么屁话…?


回顾事发当日状况,还是有很多疑点的。

任谁都能看出来政府一点都没有救援的意思嘛。

他们对我们说总统7个小时都失联不知道做了什么,又有什么用呢。

所以现在流传了很多说法。


有人说总统去找崔顺实做跳大神的也有;有人主张人口祭祀说,在水里将300多个纯洁的孩子用做祭祀,类似于贡米300石,宫女3000人这样的。但最可怕的,是事件发生的日期。


岁月号沉没日=崔泰明于1994年3月21日(阴历)死亡日期=崔泰民20周年忌日荐灵祭,是世越号沉没那一周

永生教=伪宗教=和新天地同脉的宗教=新天地用我们的固有词来说就是=新世界

世越号船员大多数是救援派,参与救援行动的警察也是救援派。虽然这里不清楚救援派和永生教的关系,但国政人员一个角落都不放过调查出了一些真相。

世越号=超越世俗=救援派教义

(答主注:这里的救援派并不是单纯指救援部队,而是指他们都同属于一个宗教部门,所以才会有救援派教义)


朴槿惠潜水七小时

海警并没有积极救人,而是忙于数人数。

被国政院调查的世越号船员,有人在日记里这样写道:“这是神之警告,但让人毛骨悚然。”(此处的神=伪宗教教主)那么到底让人毛骨悚然的到底是什么呢…?真是太太太太太好奇了。
以上纯属我的猜想】

之前看到PC有网友称朴的侄儿和崔太民十分像,朴亲戚说朴曾经被崔催眠后不可描述。EXM?


以及,三胖哥曾经骂朴为“被操控的傀儡”,以惯用的军事手段互派间谍来看,北韩对于朴被操控,或许早都知道了,不知道北韩现在是否在笑看南韩的慌乱呢?

编辑于 2016-10-30 215 条评论感谢
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知乎用户, 妄求菩萨来电话,渡我素贞出凡尘

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只有出了事才知道社会主义无神论的可贵。
我们国家坚持唯物主义史观以及相关教育工作实在是功在当代,利在千秋。
以后再有谁用“中国人没信仰,导致xxxx”,我就拿韩国还有基督教衍生出来的一系列邪教打他们的脸。
必须继续坚持政教分离,抵制任何宗教对国家政策、法制建设的干扰!


发布于 2016-10-30 215 条评论感谢


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