秋之皓月

回复 13# 钢铁牛


    如果我去120迈以为的朋友家做客，而他家又无法充电，怎么开回家呢？

我是没开过电瓶车，到是开柴油车，由于不是每个加油站都有柴油，就有好多此油没了，开着车到处找有柴油的加油站，急得团团转

秋之皓月

一次充电跑215迈，有没有一次充电跑几个小时，215迈按一小时70迈，也就是说可连续开三小时，如果碰上堵车，走走停停那种，3小时的路花了6小时，也就是说105迈之后就要找个地方充电了？

秋之皓月

无法从LA开到Las Vegas 啊

钢铁牛

M3的预订到今天已经超过20万辆了，两天的预订比过去10年的产量加起来还多。。。

aimei

ELON MUSK
奇人

与他比　国内的只会山寨

秋之皓月

这车刚刚充满电开上路应该感觉很爽，过了一个小时就不爽了，超过两个小时就要烦恼了，一旦超过3个小时，估计就开不下去了，要找个地方充电了。

从LA到San Diego 正常需要2个小时，稍微有点堵就不止3个小时了。

钢铁牛

无法从LA开到Las Vegas 啊
秋之皓月 发表于 2016-4-1 13:45

    老秋，出门单程已经没有问题了，TSLA的超级充电站已经涵盖美国95%高速公路。
LA到Las Vegas中间就有充电站，LA和Las Vegas市内也有

在大多数城市地区，基本都有几个超级充电站。电动车低速不耗电，加速耗电

秋之皓月

M3的预订到今天已经超过20万辆了，两天的预订比过去10年的产量加起来还多。。。
钢铁牛 发表于 2016-4-1 13:47

    没关系，预订M3, 到时候，提M6

秋之皓月

约了和客户中午12:00在LA某餐厅用餐，一早上8点从SD出门，不幸又堵车了，于是11点找一个地方给车充电，只好打电话给客户说无法一起用餐了，因为正在途中某地充电呢，须时一个小时。

秋之皓月

电动车低速不耗电？空调怎么转，加州夏天的高速上，没有空调会死人的

钢铁牛

你比如咱最近在远郊外搞了个房子，50到60迈。一周要去几次弄房子。来回100－110迈。每周要跑4，5百迈。现在是用SUV跑，要爬坡！TNN的加一次油18加仑只能跑3次，油价在往上涨，这个费用还是非常可观的。。。

如果有这车那就省事省钱太多

秋之皓月

回复 26# 钢铁牛


    如果为了省钱，可以买个Toyota来回跑，车价只有一半，省下的$15000够你加10年的油了

钢铁牛

约了和客户中午12:00在LA某餐厅用餐，一早上8点从SD出门，不幸又堵车了，于是11点找一个地方给车充电，只好 ...
秋之皓月 发表于 2016-4-1 14:13

    老秋你的电车是什么牌子？如果遇到大夏天大堵车堵车几个小时，那的确是个问题。如果你是TSLA又安装了超级充电系统，在附近找到个超级充电系统。20分钟可以冲75%的电。
那如果没有这套设备，等待时间的确是个大麻烦！

钢铁牛

回复  钢铁牛


    如果为了省钱，可以买个Toyota来回跑，车价只有一半，省下的$15000够你加10年的油了 ...
秋之皓月 发表于 2016-4-1 14:36

咱简单算了一下，如果用这个SUV车长期按目前的方式这样跑，一年的油价也需要4，5千美元！十年下来可以买一部M3了。如果你买新车会省些油钱，特别是油电混合车，但那个车爬坡加速根本没劲。

当然还要算上品牌效应，宝马和现代车，功能和省油都差不多。大众至少省一半的价钱


最后总结下，电动车不可能完全替换掉烧油的车。但会取代相当一部分。未来的家庭基本是一部电车，另外一到两部传统车。出门远行基本还是以传统车为主，如果要用电车，需要非常仔细的规划好行程，绝不可乱跑。否则真可能路上遇到没电死车。。。